麦克默特里斯佩林打破里马克内维拉的加速记录

英国电动超级跑车公司麦克默特里(McMurtry)与汽车世界的其他公司相比具有一些不公平的优势，它用它来实现两项惊人的加速记录：0.60秒内1-4英里/小时，以及7.97秒四分之一英里。

这款微型单座蝙蝠车的重量不到 1，000 公斤(2，204 磅)，可产生 1，000 马力，具有超低阻力正面轮廓。但是还有其他汽车附有可笑的数字;这并不是赋予斯佩林不公平优势的原因。事实上，由于大多数现场都使用全轮驱动系统，而 Spéirling 的整个动力输出必须仅通过后两个 240 节轮胎到达地面，因此您会期望它纯粹因为抓地力较小而处于劣势。

但你错了;这个东西下面有一组风扇，可以在静止时以疯狂的 2，000 公斤(4，409 磅)下压力将其吸到地上。因此，当您打开这些风扇时，它会像3，000公斤(6，614磅)的粘鱼一样抓住道路，但像羽毛一样向前加速。这克服了阻碍电动超级跑车加速的主要问题;纯粹的轮胎粘附，结果，嗯，从外观上看非常可怕。

Rimac的Nevera可以在0.60秒内达到1-9英里/小时的速度，并且是以前唯一一辆在第二季度九英里以下行驶的量产车。Spéirling以惊人的半秒将其击败到60，并且将其四分之一英里也摧毁了半秒。

哦，它在英国的一个冬天，在银石赛道的一个潮湿的机库里，用一个轨道干燥机翻过。如果这还不够，斯佩尔林在创纪录的古德伍德爬山后被限制在 150 英里/小时。它在这个速度上坐了“大约三秒钟”。换句话说，它花了将近一半的时间在不加速的四分之一英里上，并且仍然吃着Nevera的午餐。

有问题的汽车确实是McMurtry带到Goodwood的同一台预生产机器，因此该公司还不能声称拥有世界上加速最快的量产车。但这台机器确实是生产机器的基础，它们的重量相同，产生相同的功率，也产生相同的下压力。不过，它们不太可能限制在 150 英里/小时，因此生产版本很有可能会更快。

这些时间是由Carwow motojourno Mat Watson设定的，他是许多快速汽车发射的老手，他在Nevera完成了8.6秒四分之一英里。这个人知道疯狂的加速是什么感觉。但在Carwow的视频中，坦率地说，看起来Spéirling几乎太多了。随便的玩!