车评头条：新能源车也有高品质 深度体验荣威eRX5

很多人对车评头条：新能源车也有高品质 深度体验荣威eRX5不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ上汽荣威新能源汽车火了，2017年开年销量逆势增长。新能源插电混动车型销量占国内插混汽车市场份额超6成，整体销量同比增长翻两番。首款互联网新能源混动SUV——荣威eRX5销量超过600辆，环比上月增势迅猛。

ĠĠ随着消费者对新能源汽车要求的不断提高，高品质、高可靠性和互联网系统，正逐渐成为消费者购买新能源汽车的几个必要选项。作为“全球首款互联网新能源混动SUV”，荣威eRX5搭载蓝芯、绿芯和智能互联系统这“三擎”，并凭借远高于同级产品的“高品质”，上市不久就受到市场好评。

ĠĠ近日，我们在上海对荣威eRX5进行了深度试驾，带您一起体验它的新能源科技、智能互联网系统和堪比豪华车的越级品质，看这款以“爆款”荣威RX5为原型车打造的互联网新能源汽车，将给我们的用车生活带来怎样的便利和改变。

ĠĠ蓝芯绿芯最强组合，动力强悍、操控流畅

ĠĠ我们在虹桥机场的地下停车库见到了等候多时的荣威eRX5，此时它们已经处于吃饱喝足的满电状态，正养精蓄锐。听上汽工程师介绍，荣威eRX5在充电过程中，大嘴格栅上的荣威Logo会“自动呼吸”点亮成蓝色，科技感十足。

ĠĠ通过此前已经下载的“斑马智行”App，我们远程启动了车辆。坐进驾驶座，轻踩油门，从停车场纯电动状态起步，驶入上海市区路面，行车过程中，车内没有任何噪音，十分静谧和舒适。驶上高速路后，随着油门力度的加大，变速箱及时降档提速，换挡过程十分平顺流畅。

ĠĠ这个过程中，车速维持在50km/h-100km/h区间，全程荣威eRX5都以纯电模式驾驶，这种模式十分适用于城市频繁启停和中低速行驶，不仅使启停更省力，也能为用户节省不少开支。同时，据工程师介绍，不同于市面上其他混动车型大部分靠燃油驱动的情况，荣威eRX5在混合动力模式行驶时，超过70%的时间都是以纯电驱动，是真正的混合动力工作，即使储存电量即将用尽，发动机也会适当发电保持电量应对拥堵路况，给用户带来更高效率的电驱动模式。

ĠĠ风一样的男子，就要看他全速奔跑的样子。荣威eRX5拥有一系列刷新同行纪录的数字。它采用上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，拥有同级车型最大的综合续航里程（满油满电）650km，打消用户里程焦虑，跑长途完全没有问题，并且可实现704N?m的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅1.6L/100km，使用成本不到传统燃油车的一半。这么好的数据，让人迫不及待想要去体验。

ĠĠ为了进一步感受其动力和操控性，我们在专门的场地体验了一把加速和制动。在长达500多米的直线道路上，一脚地板油踩下去，瞬间加速的推背感把人狠狠压在了座椅上，速度很快就飙升到了100km/h以上，燃油发动机开始介入，涡轮瞬间启动，动力呈线性源源不断地输出，动力输出称得上“狂野”。在制动环节，大力制动的时候，荣威eRX5车辆速度下降很快，ABS介入轻柔而稳定，前减振器压缩量控制在合理的范围内，再加上米其林轮胎的抓地力，车辆稳稳地刹停，表现比豪华品牌都要好。

ĠĠ不得不提的是，当车加速到110km/h之后，纯电模式就会切换到“燃油发动机+电机”的串联模式，在这个过程中，荣威eRX5的动力衔接十分顺畅，完全感觉不到驱动方式的转变，只有查看仪表盘的能量流显示才知道转变。荣威eRX5拥有纯电模式、串联模式、并联模式等8种驱动模式，在上汽自主研发的“电控”技术的总控下，车辆可根据用户驾驶情景的不同而自动切换模式。 下一页阅读全文

本文【车评头条：新能源车也有高品质 深度体验荣威eRX5】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。